丰田固态电池最新消息视频，最近想买丰田花冠这款车看了网上的丰田召回门很犹豫谁开过
1，最近想买丰田花冠这款车看了网上的丰田召回门很犹豫谁开过2，很多车主都在说新款普拉多被阉割了是怎么回事3，凯美瑞详解4，丰田vvti的是什么技术原理5，最近看到一则消息凯美瑞高速路上演惊悚剧不得不让自己也跟着揪1，最近想买丰田花冠这款车看了网上的丰田召回门很犹豫谁开过
花冠是日本的国民车,技术成熟。应该相信丰田的品质,不要因为一点小的风浪改变自己的选择。美国销售了那么多丰田,出事故的还不就是四辆,别往心里去。
2，很多车主都在说新款普拉多被阉割了是怎么回事 没看懂什么意思？可能主要是新款普拉多现在都是分时四驱吧，对于越野新手来说存在很大的安全问题，要论性价比高的越野suv，还是选撼路者吧
3，凯美瑞详解 如果楼主有意购买 ， 建议慎重考虑 ， 本人就是凯美瑞车主 ， 买车 1年半有余 ， 整车 大毛病和质量问题到没有 ， 但一年玩两次招回游戏 （也不知道实际问题是否解决） ， 而且 开那么久相比开过天籁和雅阁的感受 ， 此车发动机声音有些过大 ，（而且相比同等级车没任何优势可言的发动机，还有变速箱） ， 最要命的是 在高速行驶 一旦速度到 130.140左右 有明显的小飘感觉 。 不过凯美瑞 ，应该说最大的优势就是其外型 ，个人感觉现在也还是很不错 ， 比起八代雅阁的死板无流线可言漂亮许多 ，（和天籁比感觉差不多） 。 而且 09 款 最新 凯美瑞 ， 市场销售明显呈疲软趋势 ， 一般稍微懂车的人 相对比较下天籁等车， 明显要比凯美瑞好很多 ， 且就 2.0e 2.4e精英款而论， 竟然 2.0e 能一下价格到 15.16万左右 ， 老款最低也得 18万 ， 新出 2.4e 价格惊人的也到达 17万左右 ， 这样的跌价能让你对其放心吗？ 总之 09最新款凯美瑞 2010年肯定会在同级车系里所消散 ， 不推荐购买。 如果考虑此级别的日系车 可以考虑天籁 ， 相比与其优势相当明显 ， 不管发动机或无极波箱 。
4，丰田vvti的是什么技术原理 vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 5，最近看到一则消息凯美瑞高速路上演惊悚剧不得不让自己也跟着揪 蒙迪欧致胜作为一款欧系车，产自eucd平台，可以说在中级车中是相当安全的。蒙迪欧-致胜采用的前独立麦弗逊式悬挂，后复合连杆式悬挂。底盘前端的麦弗逊式压杆以横向稳定平衡杆的设计，能够更为有效地提高刹车的稳定性，噪音的阻隔性，全面提升乘坐舒适性。后复合连杆式悬挂是针对中国路况和消费者需求进行了精心调笑，兼具了韧性与优质的硬度结果，增强了转向的精确性，即使行驶在恶劣的路面也能保持极高的控制性，让你驾驶过程中充满信心和乐趣。精湛的德国工艺不仅使福特蒙迪欧-致胜拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了福特蒙迪欧-致胜的车身制造方面。 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，福特蒙迪欧-致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。福特蒙迪欧-致胜通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 在材质上，福特蒙迪欧-致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃s80之类的高档车。福特蒙迪欧-致胜的前后保险杠、车身的a、b柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，福特蒙迪欧-致胜都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使福特蒙迪欧-致胜的优越操控性能得到充分发挥。蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。 其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。 2.材质 在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。 无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。 3.轮胎 蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45z r17 97w的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。 配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。 4 轴距 2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。 5 人机交互系统 人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。 6 变速箱 蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。 7 无钥匙进入系统 智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“ford power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。 8 触摸式彩色液晶显示屏 触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示dvd音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。 9 无盖加油 无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。 10刹车系统 配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。 以上都可以证明，蒙迪欧-致胜这款车是安全的！你的车还凑合,凯美瑞很垃圾出车祸都不安全，不过相对来说欧美车比日韩车好点其实车子都是很好的，他们都是符合5星撞击实验的，符合安全生产和使用的，但主要还是靠你日常的维护保养与你的驾驶习惯
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2，很多车主都在说新款普拉多被阉割了是怎么回事 没看懂什么意思？可能主要是新款普拉多现在都是分时四驱吧，对于越野新手来说存在很大的安全问题，要论性价比高的越野suv，还是选撼路者吧
3，凯美瑞详解 如果楼主有意购买 ， 建议慎重考虑 ， 本人就是凯美瑞车主 ， 买车 1年半有余 ， 整车 大毛病和质量问题到没有 ， 但一年玩两次招回游戏 （也不知道实际问题是否解决） ， 而且 开那么久相比开过天籁和雅阁的感受 ， 此车发动机声音有些过大 ，（而且相比同等级车没任何优势可言的发动机，还有变速箱） ， 最要命的是 在高速行驶 一旦速度到 130.140左右 有明显的小飘感觉 。 不过凯美瑞 ，应该说最大的优势就是其外型 ，个人感觉现在也还是很不错 ， 比起八代雅阁的死板无流线可言漂亮许多 ，（和天籁比感觉差不多） 。 而且 09 款 最新 凯美瑞 ， 市场销售明显呈疲软趋势 ， 一般稍微懂车的人 相对比较下天籁等车， 明显要比凯美瑞好很多 ， 且就 2.0e 2.4e精英款而论， 竟然 2.0e 能一下价格到 15.16万左右 ， 老款最低也得 18万 ， 新出 2.4e 价格惊人的也到达 17万左右 ， 这样的跌价能让你对其放心吗？ 总之 09最新款凯美瑞 2010年肯定会在同级车系里所消散 ， 不推荐购买。 如果考虑此级别的日系车 可以考虑天籁 ， 相比与其优势相当明显 ， 不管发动机或无极波箱 。
4，丰田vvti的是什么技术原理 vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。vvt—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了vvt—i系统。丰田的vvt—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 5，最近看到一则消息凯美瑞高速路上演惊悚剧不得不让自己也跟着揪 蒙迪欧致胜作为一款欧系车，产自eucd平台，可以说在中级车中是相当安全的。蒙迪欧-致胜采用的前独立麦弗逊式悬挂，后复合连杆式悬挂。底盘前端的麦弗逊式压杆以横向稳定平衡杆的设计，能够更为有效地提高刹车的稳定性，噪音的阻隔性，全面提升乘坐舒适性。后复合连杆式悬挂是针对中国路况和消费者需求进行了精心调笑，兼具了韧性与优质的硬度结果，增强了转向的精确性，即使行驶在恶劣的路面也能保持极高的控制性，让你驾驶过程中充满信心和乐趣。精湛的德国工艺不仅使福特蒙迪欧-致胜拥有一流的主动安全性能，同时也保证了车辆卓越的被动安全性能。而这一点，尤为集中的体现在了福特蒙迪欧-致胜的车身制造方面。 作为福特欧洲迄今为止科技含量最高的车型，福特蒙迪欧-致胜在车身制造方面运用了大量新工艺和新材料，激光焊接和硼钢车身就是其中之一。区别于传统焊接工艺，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，焊接后的钢板强度相当于一整块钢板，这大大提升了车身的强度以及抗扭曲抗变型的能力，从而提高了整车的安全性。福特蒙迪欧-致胜通过采用激光焊接，无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，并且降低了车辆行驶过程中的噪音和震动，改善了乘坐舒适性。 从操控性角度来讲，车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，激光焊接技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。 在材质上，福特蒙迪欧-致胜车身的很多部分使用了硼钢。硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃s80之类的高档车。福特蒙迪欧-致胜的前后保险杠、车身的a、b柱等关键部位，使用的都是硼钢材质，因此可以毫不夸张的说，它具备和沃尔沃一样的坚固保护。 因此，无论是在工艺上，还是在材质上，福特蒙迪欧-致胜都可圈可点，在有效保证车内驾乘人员的安全的同时，改善了乘坐的舒适度，也使福特蒙迪欧-致胜的优越操控性能得到充分发挥。蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。 其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。 2.材质 在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。 无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。 3.轮胎 蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45z r17 97w的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。 配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。 4 轴距 2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。 5 人机交互系统 人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。 6 变速箱 蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。 7 无钥匙进入系统 智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“ford power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。 8 触摸式彩色液晶显示屏 触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示dvd音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。 9 无盖加油 无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。 10刹车系统 配备了abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。 以上都可以证明，蒙迪欧-致胜这款车是安全的！你的车还凑合,凯美瑞很垃圾出车祸都不安全，不过相对来说欧美车比日韩车好点其实车子都是很好的，他们都是符合5星撞击实验的，符合安全生产和使用的，但主要还是靠你日常的维护保养与你的驾驶习惯
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