奔驰车e600什么价位(奔驰车e600l)
本文主要介绍奔驰e600(奔驰e600l)价格多少？，下面一起看看奔驰e600(奔驰e600l)价格多少？相关资讯。
要说奔驰e级，也是全球车市的经典。作为奔驰品牌的中坚力量，自然为奔驰贡献了更多的销量。从1953年它的前身机型到w210系列第二代进入大部分海外消费者的视线，那是一个属于它的时代，但对于国内消费者来说，接触这款机型是从第三始的。记得2004年，该车作为进口首次销售，然后2005年底，北京奔驰推出国产e级轿车，瞬间成为70后或者第一批80后的梦想座驾。双圆大灯组一开始很符合奔驰的家族语言，现在也颇具特色。
在接下来的十年里，奔驰先后推出了第四代、第四代中期改款和第五代版本。真正让奔驰e级在国内市场达到巅峰的是第五代。它的代号是w213，凭借其年轻化的家族语言和标配、大标配两种风格，自然盖过了没有改款升级的a6l和5系。然而，现在情况不同了。a6l率先完成换代，5系也迎来了中期改款。反而最开始设计的e级变成了老款，在设计上很难带来惊喜，于是中期改款的e级就来了。
但就设计而言，虽然是中期改款，但风格变化还是很明显的，引起了热议。比如支持者认为新e级还是挺时尚的。毕竟它采用了更接近新s级的设计思路，让档次感明显提升。然而，反对者认为新的e级缺乏功能。以前看到双条led日行灯就知道是e级，包括细节感都是一流的。这种改变只专注于时尚，降低了原有的商务气质。
但是现在我已经体验了真正的汽车，我不 i don’我不觉得有什么缺乏品位的地方。比如试驾车型是奔驰e级2022改款e 300 l豪华轿车(指导价49.47万)，属于标准版。即使你知道这不是你自己的车，你也可以走到它面前，拿出车钥匙开锁。看到logo总有一种莫名的满足感。因此，你不 不用担心档次感是否还能处于同级别的主流水平。可能上市之初吐槽比较多，现在大家可能都觉得 真香 。与老款相比，新车最大的变化在于两侧的大灯组，灯组内部结构更加复杂的倒l型日间行车灯，以及对可选几何多光束光源的支持，所以灯光效果自然没问题。
如果是比较年轻的消费者，也有运动版可以选择。它和豪华版的区别是取消了logo，改成了星罗棋布的中网和大品牌logo。加上运动外观套件，视觉效果更加时尚运动，但两者的价格和配置完全一致。如何选择取决于你更喜欢什么风格。
从尺寸上来看，作为豪华中大型车，属于长轴版，所以数据相当惊人。长宽高5078*1860*1480mm，轴距3079mm，在同级别中也是一流，满足空间需求没问题。得益于出色的尺寸，奔驰一直给人优雅的视觉体验。这次改款后的侧车身设计也保持了老款的风格。镀铬饰条恰到好处，配合18寸多辐轮毂，豪华气息自然浓郁，但轮胎尺寸可以大一号。
尾部的设计变化还是比较明显的，和车头一样扁平，主要是为了细节。比如尾灯组也采用了细长的设计，内部结构为点阵式灯条，所以点亮后的科技感和辨识度大大提高。不过对于一款行政车来说，这种灯组的设计确实缺乏一定的档次感，气场没有老款那么强，但确实更符合主流审美。
进入车内后，依然是大家熟悉的双屏联动设计。目前很多品牌都在模仿这种设计，可以证明奔驰的成功，中期改款没必要做太多改动。相比老款，新款的多功能方向盘更加精致，触控按键也相当精致，包括方向盘的握感也足够舒适，不过这次我们看到的是豪华版，运动版的方向盘是鸥翼式的，也就是多功能按键上下排列，中间镂空，这也是奔驰最新的家族语言。
配置还是熟悉的豪华品牌级别。高端主流功能需要选装，比如驾驶辅助系统，选装后可以达到l2水平。如果没有，将只有主动刹车、定速巡航等基本安全配置，而官方公布的可选价格为2.4万元。至于其他舒适或实用的配置，只能说都有，只是有些功能需要选装，比如方向盘加热、前排座椅通风或后排座椅加热。好消息是我们试驾的这款豪华车型，配备了13扬声器柏林音响，64色氛围灯，电动后遮阳帘，豪华驾驶氛围可以得到保证。
最后看动力。目前e级和竞品一样。全系标配2.0t发动机，分为高低功率调节。其中代号为260的型号为低功率，300为高功率。以本次试驾的e300 l豪华车型为例。新车最大功率190kw，最大扭矩370n·m，匹配9at变速箱。官方百公里加速6.9秒，实测。底盘方面，新e级有很多亮点，比如可变悬挂功能和可变转向比的应用，自然可以创造出更舒适、更有趣的驾驶体验。
总结:虽然上市初期引发争议，有人认为新e级缺乏豪华车应有的气势，但一年下来，这种设计越来越符合主流审美，吸引了更多年轻消费者。因此，与 真正的香水 价值，今天 s e级又一次重回同级宝座。文章标签:
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在接下来的十年里，奔驰先后推出了第四代、第四代中期改款和第五代版本。真正让奔驰e级在国内市场达到巅峰的是第五代。它的代号是w213，凭借其年轻化的家族语言和标配、大标配两种风格，自然盖过了没有改款升级的a6l和5系。然而，现在情况不同了。a6l率先完成换代，5系也迎来了中期改款。反而最开始设计的e级变成了老款，在设计上很难带来惊喜，于是中期改款的e级就来了。
但就设计而言，虽然是中期改款，但风格变化还是很明显的，引起了热议。比如支持者认为新e级还是挺时尚的。毕竟它采用了更接近新s级的设计思路，让档次感明显提升。然而，反对者认为新的e级缺乏功能。以前看到双条led日行灯就知道是e级，包括细节感都是一流的。这种改变只专注于时尚，降低了原有的商务气质。
但是现在我已经体验了真正的汽车，我不 i don’我不觉得有什么缺乏品位的地方。比如试驾车型是奔驰e级2022改款e 300 l豪华轿车(指导价49.47万)，属于标准版。即使你知道这不是你自己的车，你也可以走到它面前，拿出车钥匙开锁。看到logo总有一种莫名的满足感。因此，你不 不用担心档次感是否还能处于同级别的主流水平。可能上市之初吐槽比较多，现在大家可能都觉得 真香 。与老款相比，新车最大的变化在于两侧的大灯组，灯组内部结构更加复杂的倒l型日间行车灯，以及对可选几何多光束光源的支持，所以灯光效果自然没问题。
如果是比较年轻的消费者，也有运动版可以选择。它和豪华版的区别是取消了logo，改成了星罗棋布的中网和大品牌logo。加上运动外观套件，视觉效果更加时尚运动，但两者的价格和配置完全一致。如何选择取决于你更喜欢什么风格。
从尺寸上来看，作为豪华中大型车，属于长轴版，所以数据相当惊人。长宽高5078*1860*1480mm，轴距3079mm，在同级别中也是一流，满足空间需求没问题。得益于出色的尺寸，奔驰一直给人优雅的视觉体验。这次改款后的侧车身设计也保持了老款的风格。镀铬饰条恰到好处，配合18寸多辐轮毂，豪华气息自然浓郁，但轮胎尺寸可以大一号。
尾部的设计变化还是比较明显的，和车头一样扁平，主要是为了细节。比如尾灯组也采用了细长的设计，内部结构为点阵式灯条，所以点亮后的科技感和辨识度大大提高。不过对于一款行政车来说，这种灯组的设计确实缺乏一定的档次感，气场没有老款那么强，但确实更符合主流审美。
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配置还是熟悉的豪华品牌级别。高端主流功能需要选装，比如驾驶辅助系统，选装后可以达到l2水平。如果没有，将只有主动刹车、定速巡航等基本安全配置，而官方公布的可选价格为2.4万元。至于其他舒适或实用的配置，只能说都有，只是有些功能需要选装，比如方向盘加热、前排座椅通风或后排座椅加热。好消息是我们试驾的这款豪华车型，配备了13扬声器柏林音响，64色氛围灯，电动后遮阳帘，豪华驾驶氛围可以得到保证。
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